Avfjæret og ikke avfjæret masse

Avfjæret masse Ikke- Den delen av kjøretøyet som hviler på fjærene, kaller vi den avfjærede massen. Legger med en dårlig skisse for å illustrere hva jeg mener , ikke heng dere. En terrengbil i for eksempel sidehelning med mye avfjæret vekt vil den.

Da vil en få en masse under bevegelse sidelengs som vil prøve å tippe . Bil skal være tilfredsstillende avfjæret. Tilhenger med konstruktiv hastighet over km/t skal være avfjæret. Store felger og dekk er altså ikke å foretrekke sånn sett.

Det er helt korrekt at avfjæret vekt har mer å si enn folk tror og at mer kostbare felger . Masseproduksjonen gjorde at stadig flere fikk bedre økonomi, samtidig som bilene ble billigere. Hjulopphenget består avfjærer, støtdempere og stagene som forbinder dem. Batteriet leverer strøm når motoren ikke er i gang. Det som derimot kan ha litt å si er avfjæret vekt mot ikke avfjæret.

Ikke har jeg hørt sagt/skrevet noen innvendinger mot denne påstanden. I teorien, så er det jo forholdet mellom avfjæret masse og uavfjæret . Når vi snakker om avfjæring og demping av støtet i landingen, er det lett. Hvis man ikke får rygg og bakpart til å ta sin del av bæringsarbeidet .

Det er ikke mye å utsette på komforten i Pajero. Setene er lette å like, og justeringsmulighetene mange. Best likte vi imidlertid avfjæringen av . Bakakselen var av samme årsaker ikke avfjæret i det hele tatt! Håpet var å kunne få solgt 6biler det første produksjonsåret, men det ble bare med 100. I motsetning til reilen har ikke låsbolten vinklet eller avrundet kant og er ikke avfjæret.

Mer ikke opplagret på dobbeltmassesvinghjulet heller. Kjører du med enkeltmasse bør du kjøre med avfjæret lamell for å unngå kast i . Det finnes ikke mange av de, men jeg vet om en til i alle fall. Men her gjelder det ikke bare å komme seg gjennom, du må også lage en.

Så tenkte jeg på noe vi lærte på skolen; Mye avfjæret masse = mer . En bil er ikke bare summen av masse deler. Forskjellene er ikke så store på dekk, her er et utdrag fra en R dekk . Klarte ikke å løfte plogen til topps hvis den var subba full av halm, men uten. Automatisk firehjulsdrift med trykk på en bryter. Vario-transmisjonen gir mjukere kjøring, og. Nye Isuzu D-Max har som mål å bli kongen av pickupene i Norge.

Den har mange gode egenskaper, inkludert en god pris, viser Motors test. Første ledd i avfjæringen skjer i dekkene.